ИННОВАЦИОННАЯ ПРОДУКЦИЯ КОМПАНИИ «ЭФАМ»:

Продлевает ресурс и мощность агрегатов – без ремонта

Инновационная компания «ЭФАМ» удостоена звания «Лучшее предприятие отрасли 2023 года» в своей номинации. Ее продукция, триботехнические наносоставы, предназначена для снижения износа и повышения срок службы и мощности двигателей, редукторов, компрессоров и других агрегатов, где есть трущиеся поверхности. Какие преимущества обеспечивает использование наносоставов? Какие перспективы их применения в транспорте и промышленности? На эти и другие вопросы отвечает генеральный директор инновационной компании «ЭФАМ» Дмитрий Захаркин.

Инновационная компания «ЭФАМ» – резидент технопарка «Университетский» Свердловской области, член Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов (ВОИР). Победитель в своей номинации акселерационной программы MineTech 2021 Фонда «Сколково», финалист четырех мультикорпоративных акселераторов – «Инновации в ТЭК», «Уралхим», «Большая Разведка» и ФАУ «РосдорНИИ».

Дмитрий Викторович, как давно триботехнические наносоставы представлены на рынке? За счет чего достигается эффект восстановления износа металла?

Триботехнические составы для увеличения срока службы трущихся поверхностей узлов и агрегатов впервые начали применятся еще в 2003 году. Наши ученые включились в процесс разработки новых составов, используя возможности уральских минералов. За 20 лет работы и исследований удалось создать безопасную и эффективную линейку продукции на основе магниевожелезистых гидросиликатов, доведенных до наноразмерного ряда (1 нм = 1-миллионная миллиметра).

Наносоставы EFAM создают в зоне контакта микроповерхности повышенной твердости с уменьшенным коэффициентом трения. Это приводит к продлению ресурса и срока эксплуатации двигателей и других механизмов, снижает расход топлива (энергопотребления).

Сегодня наша компания выпускает продукцию с частицами таких минералов как амезит, гарниерит, пирофиллит и антигорит. По заключению УрО РАН, составы относятся к первичной нанотехнологической продукции.

Триботехнические составы не вступают в химические реакции с маслами (смазками или топливом) и присадками к ним, не изменяют их вязкость. Масло, смазку или топливо мы используем как «доставщика» наночастиц до поверхности трения.

Максимальный эффект проявляется в режиме полусухого (граничного) трения на малых оборотах, где смазка еще недостаточна. А также на максимальных оборотах, когда горячий слой масла «просаживается» мощными контактными давлениями.

Какой экономический эффект обеспечивает применение вашей продукции?

Экономическая эффективность применения триботехнических составов складывается из нескольких показателей. В частности, из снижения энергопотребления, уменьшения расхода топлива, увеличения ресурса агрегата. Наша компания разработала специальные линейки продукции для легковых, спортивных и грузовых автомобилей, для мототехники, для станков и промышленного оборудования.

Приведу несколько примеров. После применения нашего состава гоночный автомобиль для летнего дрифта стал выходить на максимальную производительность не при 5750 об/мин, а при 4250 об/мин, отсюда и экономия топлива. На 3% выросла мощность, а крутящий момент увеличился на 9%, с 478 до 520 Н*м.

Проведенное тестирование показало, что автомобиль КамАЗ при эксплуатации в городе снизил расход топлива на 10%, с 30 до 27 л/100 км. Автомобиль БелАЗ, работая в карьере, снизил расход топлива на 10%, с 173,8 до 157,4 л/100 км. Погрузчик Lonking CDM 855 снизил расход топлива на 9%, с 11 до 10 л/час. Токарный станок снизил энергопотребление при минимальной скорости – на 13,5% и при максимальной – на 23%. По заключению «Краснодарского Компрессорного Завода» конечное давление воздушного винтового компрессора и производительность увеличились, а энергопотребление и уровень шума снизились.

Наша компания сейчас активно взаимодействует с транспортными компаниями. При стоимости обработки магистрального тягача в 30 тыс. руб, экономия по топливу (при пробеге 40 тыс. км) составляет 150 тыс. руб. Демонстрационные испытания на пятитонных изотермических автофургонах Isuzu Elf показали снижение расхода топлива на 25%, с 19 до 14 л/100 км. Экономия топлива – около 120 тыс. руб, стоимость обработки двигателя – около 10 тыс руб. На мой взгляд, это очень хороший результат.

Попутно снижается вибрация двигателя и снижаются вредные выхлопы, что улучшает экологию. Наша продукция не только выгодна собственникам коммерческого транспорта, но и улучшает
условия труда водителей и экологическую обстановку.

Прекрасные результаты наша продукция показывает и в железнодорожной отрасли. Приведу еще один пример. Железнодорожный кран, отработав 16 тысяч моточасов (при ресурсе 10 тыс.) находился уже в красной зоне (по нормам ГОСТа). Мы его обработали нашим составом, и через 60 часов он вышел в желтую зону, а затем и в зеленую зону. То есть в «хорошее состояние изношенного двигателя». С нашим составом он отработал дополнительно 2 тысячи моточасов. А это, подчеркну, пятая часть ресурса двигателя крана!

Наша продукция существенно продлевают ресурс агрегатов, а это очень важно для производственных компаний в условиях санкций и роста стоимости запчастей или их дефицита.

С какими инновационными, научными организациями и НПО сотрудничает ваша компания?

Мы активно сотрудничаем с ВОИР. Директор компании «Северсталь-инновации» проявил интерес к нашей продукции. Сейчас, после закупки пробной партии, начались испытания. Подписано соглашение о научно-техническом сотрудничестве с НПК «Уралвагонзавод». Готовится к выпуску продукция для охотничьего и спортивного оружия, по заказу компании SPORT WEAPON CUSTOM. Ожидаем, что список корпораций будет пополнятся.

Что сдерживает широкое применение вашей инновационной продукции?

Применение триботехнических наносоставов гарантирует мощный экономический эффект на предприятиях практически всех отраслей транспорта и промышленности, а также в крупных корпорациях. Сдерживает ее широкое применение косность и неповоротливость крупных структур. Приведу пример. Я дважды пытался начать взаимодействие с менеджерами компании «Северсталь-инновации». И каждый раз получал отписки, что моя технология для них не актуальна. Как я сейчас понимаю, не актуальна она была конкретно для этих менеджеров.

Когда я почти случайно списался с директором «Северсталь-инновации», то он проявил живой интерес к нашей продукции, назначил ответственного специалиста, который, в свою очередь, организовывал видеоконференции со специалистами на производстве, в автоцехе и даже в речном порту, которые и приняли решение об проведении испытаний. Были подготовлены программы испытаний, которые сейчас и реализуются.

Как вы оцениваете перспективы применения вашей продукции?

Перспективы применения очень широки, и они еще не раскрыты до конца. Наша продукция применима практически в любой кинематической паре.

Email-рассылка